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绥化泥浆粉护壁剂打桩钻井今日出厂价格！ 化学泥浆主要应用于建筑及桥梁桩基工程、地下隧道盾构工程人非开挖工程的施工中，由聚合物颗粒组成 ，添加剂化学泥浆 ，主要起保护孔壁、携带钻渣出孔的作用。泥浆在钻进过程中 ，由于钻渣不断地进入到泥浆中 ，泥浆的比重、黏度、含沙量等发生变化，不能满足泥浆性能的要求 ，必须对其进行处或净化 ，主要是加入聚合物化学泥浆进行造浆分散粘泥，将泥浆中的钻渣分离排放后再循环使用。 化学泥浆专为那些偏远没有混合搅拌设备的一些钻井工地研制。可直接添加，产品具有用量少方便操作，使用无污染等特点。可广泛用于油田膨润土搭档、矿山、非开挖、地质、水电、冶金和桩基钻探工程。

泥浆是打桩钻孔施工中至关重要的必须材料，化学聚合物泥浆作为一种新型材料快速进入市场，其性能不同于粘土泥浆、膨润土泥浆，有显著迅速沉淀泥沙及钻屑的能力，特别是膨润土和粘土较难适应的复杂地质条件及砂层较厚的地层。另外其粘度髙，比重小，含砂率小的特点在现场施工中取得了良好的实际效果。同时因其使用方便、需水量较小、渗透能力强、性能持久性强、清洁环保的特性对后期环境恢复奠定良好基础；在增强桩基承载力、降低灌注难度及施工成本、减少工人劳动强度等方面有着明显作用，极大提高了工程施工进度和质量。化学泥浆在护壁堵漏方面具有重要作用，对钻探工程的施工具有重要的指导意义。 旋挖钻机高效化学泥浆，可有效提高旋挖钻机施工钻孔质量，具有效率高、成本低、绿色环保、节省人工等优势。产品上市以来，已在众多大型工程中应用且效果显著，受到众多专业旋挖施工单位的青睐。 绿源国内外专业研发人员经多年来深入工地实地调研,根据旋挖钻机钻孔特性、地质情况并结合产品聚合原理及工艺,在产品渗透护壁能力、沉渣处理时间、造浆溶解性、减阻性和效果持久性上进行了国内领先的技术性革新。经过多年坚持不懈的努力创新实践及技术推广，已将绿源打造成为国内化学泥浆市场占有率绝对第一的领军品牌。 绿源产品的优越性在国内外众多大型桥梁和铁路、高速公路等工程的施工中得到充分体现。分别在国外的塞尔维亚泽蒙－博尔查大桥、 刚果布蒙比利大桥、坦桑尼亚甘博尼大桥;国内的京藏线、郑西线、哈大线、京沪线、石武线、大西线、西宝线、大广高速、京台高速、浮沱河大桥、石家庄环线、郑州环线、太原环线、河北省体育馆、鄂尔多斯体育馆、北京十号地铁、北京市丽泽商务区、内蒙古薛家湾黄河大桥、北京第一高楼中国尊大厦等项目应用。 施工现场应用结果表明：使用绿源产品配制的泥浆，比重小、含砂率极低、粘度高、渗透能力强、性能持久性强、清洁环保;可有效控制沉渣厚度、增强桩基承载力、降低灌注难度及施工成本、减少工人劳动强度、极大提高了工程施工进度和质量,受到广大施工企业的一致好评。

绿源化学泥浆与传统泥浆性能对比： 1、使用简单，采用：“清水+碱+化学泥浆”或“清水+碱+化学泥浆+进口比重添加物”便于现场配置操作。（具体配比视工程地质情况而定） 2、施工中孔径控制更加精确，减少旋挖出土量及混凝土浇筑量，节约材料及机械台班费用。 3、成孔速度快，比膨润土省工、溶解速度快、钻杆、钻头没有泥浆和砂子，增加钻杆和钻头的使用寿命，一定程度上减小机械设备折旧。 4、能加速钻屑砂子絮凝沉淀，可以自行清洁，含沙率低，与混凝土自行分离，成孔后一般不需要二次成孔，减少清孔时间，节省人工并能保证沉渣厚度。 5、能提高桩基摩檫承载力，提高桩基质量，增加桩的承载力。 6、易于降解处理，回用率高，用量少，不产生废泥浆，有利于文明施工减少场地使用面积。 7、环保产品，无毒无污染，对钢筋无锈蚀，不影响混凝土的强度。

化学泥浆护壁的作用和特点是什么？ 伴随着我国经济的高速发展,建筑质量的要求也在日益提高,泥浆护壁灌注桩技术可以保证建筑工程的安全性和稳固性,但是我国依旧多采用传统膨润土矿物泥浆护壁方法进行施工,这对于某些复杂地质条件局限性较大,因此,为保证整个工程的质量,有必要对泥浆护壁材料的应用进行更加深入的分析. 泥浆的作用和特点：护壁、携渣、冷却机具和切土润滑。泥浆有一定的密度。在槽内对槽壁有一定的净水压力，相当于一种液体支撑。能深入土壁形成一层透水性很低的泥皮，维护土壁的稳定性。泥浆有较高的粘性，能将土渣悬浮起来，便于排渣。以泥浆做冲洗时，可降低钻具的温度，可减轻钻具磨损消耗泥浆不仅要有良好的固壁性能，而且要便于灌注砼。

泥浆具有一定的粘度可以携同泥渣一起排出，泥浆可以做机具的润滑剂和冷却剂，在冲洗机具的同时也可以冷却机具，防止槽壁坍塌或剥落，并维持挖成的形状不变. 随着大型桥梁、超高层建筑不断增多,超长灌注桩不断增多,穿越的地层也越来越复杂。传统泥浆主要原料是膨润土,但就长期使用状况来看,其主要存在:制浆速度慢占地面积大、膨润土用量大成本高、泥浆比重大粘度小等缺点。西安市某大型桥梁桩基施工采用化学泥浆,制浆快速占地面积小、成本低,技术性能可靠。 一、产品主要成份丙烯酰胺或烷基丙烯酰胺与丙烯酸、磺酸及其衍生物的反相乳液聚合物。

二、执行标准和技术指标 技术指标： 项 目 指标 外 观： 无色晶体 pH 值： 6~9 固相含量： ≥ 30-40 分子量： ≥ 2400万 三、用量和用途 聚合物泥浆用量建议一立方水加入0.5公斤计算。 （1）泥浆有较低的摩擦系数，良好的润滑性能； （2）有较强的护壁作用，在孔壁形成一定力学强度的泥皮，维护孔壁稳定，防止泥浆漏失。 （3）良好的流变性、分散性、保证有较强的携带钻屑的能力；

普通境况下比例按0.01%~0.1%配制，根据现场实地情况实验详目共同比例。参考目标:如下 地层形态 Neptune泥浆(公斤∕立方水） 粘度（秒） 粘土与页岩 0.2-0.6 18-30 淤泥，细到中砂 0.3-0.7 20-32 粗砂，较小的砾石 0.4-0.9 26-35 卵砾石 0.5-1.1 35-45

（化学泥浆）聚合物泥浆在地下连续墙施工中发挥巨大的优势： 1、不需要泥浆搅拌池；化学泥浆的添加量粉之4（粘度达到25秒左右），所以就是省事。只需要一名辅助工把泥浆粉顺着喷射的水流冲入池里或者槽里即可形成良好的浆液。由于化学泥浆是速溶型产品，1-2分基本达到80%的溶解程度，10分钟即可全部溶解达到最高值。这样一来就省去搅拌池，节省了很大的人工！彻底改变地连墙施工中繁琐的造浆工序。 2、成槽护壁效果好、成槽后沉渣极少；聚合物化学泥浆形成的浆液能够把沙粒粘为一体，并且向外渗透10公分左右；在其他地层能形成一层富有韧性的胶质薄膜，从而达到稳定沟槽之目的。 可化学泥浆能使悬浮的泥沙产生絮凝，加速沉淀，抓斗抓出。这样在成槽后沉渣就很少。 3、不需要沉淀池；化学泥浆在灌注后返浆可以重复利用，并且返回的泥浆中含沙率几乎为零。没不要专设沉淀池。这样就又省去一个环节。

4、无毒、无污染、不影响环境环境生态；也不需要泥沙分离器处理；地下连续墙施工采用化学泥浆后，不用泥沙分离器去处理泥浆池里的费浆。完工后的费浆加入一定比例的硫酸铝（明矾），高分子聚合物的高分子链即可断解，卷曲失效，随后即可排入下水道。 5、国内外地连墙采用化学泥浆的实例；在20世纪80年代日本东京、新加坡、中国香港、台湾地区的地下连续墙施工就已经采用聚合物化学泥浆。尤其台湾台北的CORE Pacfic city project的地下连续墙工程深度达到66米（其中18米处为沙和碎石），上海轨道交通明珠线二期工程浦东南路站的地连墙工程、上海南京东路地铁站地连墙工程、上海外滩下穿隧道的地连墙工程等都是采用聚合物化学泥浆施工的。目前国内地连墙施工选用铁将军化学泥浆的客户越来越多。聚合物化学泥浆在地连墙的使用，的确是地连墙施工的一次飞跃！

1、使用简单，采用：“清水+碱+聚合物泥浆”或“清水+碱+聚合物泥浆+进口比重添加物”便于现场配置操作。用量是膨润土的1%以下，节约场地，节省人工。 2、施工中孔径控制更加精确，减少旋挖出土量及混凝土浇筑量，节约材料及机械台班费用。 3、成孔速度快，比膨润土省工、溶解速度快、钻杆、钻头没有泥浆和砂子，增加钻杆和钻头的使用寿命，一定程度上减小机械设备折旧。 4、能加速钻屑砂子絮凝沉淀，可以自行清洁，含沙率低，与混凝土自行分离，成孔后一般不需要二次成孔，减少清孔时间，节省人工并能保证沉渣厚度。 5、聚合物泥浆产品属于轻质泥浆，在保证护壁效果的同时，用量小、比重低、粘度高、含沙率极低；灌注顺利，不易堵管，避免混凝土夹砂现象出现。 6、能提高桩基摩檫承载力，提高桩基质量，增加桩的承载力。

注意事项： 1、 配制泥浆时，挖掘造浆池并确保造浆池容积精确，避免浪费及造浆不足。 2、 配制泥浆时，向造浆池加入绿源产品前，池内水质PH值调节到9左右为最佳。 3、 配制泥浆前，空压机钻造浆法施工时建议使用W3.0/5的空压机，以保证发挥绿源产品的最佳性能。 4、 钻进施工中，如上层过早出现砂层，请务必提高泥浆黏度。 5、 钻进施工中，注意保持液面高度并及时补浆。要求液面高度不低于护筒的1/2高度处。以防止液面过低而导致孔内压力失衡造成塌孔事故。当孔径小于800mm钻杆提升对液面的影响过大时，可采用双护筒施工方法，护筒内备足泥浆。 6、 钻进施工中，当钻头打满提钻时，需反钻几下再缓慢提钻，可避免因抽吸力过大而造成孔底坍塌。 7、钻进施工中，钻头在出入孔口时，注意减速，以减轻对孔内泥浆扰动，确保孔壁稳定。避免孔口坍塌、护筒下沉。 8、钻进施工中，不得随意加大钻头尺寸来扩孔，避免造成塌孔事故。 9、在下钢筋笼过程中，需注意作业规范，减少孔壁接触，以保证沉砂达到灌注桩标准。 10、聚合物泥浆正常使用情况下不得与膨润土混合使用。

本公司研发的高分子聚合物化学泥浆在水中可瞬间溶解形成高粘透明拉丝状的水溶液，该聚合物泥浆的分子链水解后发生扩散，且连接到其他分子链上，因此形成的泥浆较为粘稠且近似糊状，使钻屑最大程度的粘住并沉淀。该泥浆体系能够提供压力给孔壁，同时该泥浆大分子能够携带泥沙等物质向孔壁周围渗入形成致密的网状膜，从而起到优良的护壁防渗作用，避免钻孔在不稳定地层中坍塌。另外一次成孔，不需要二次清渣，同时，使旋挖钻的装载能力最大化，明显加快了旋挖成孔的掘进速度，通常一根长度40ｍ的桩2ｈ就能形成，成桩质量也有明显提高。另外该聚合物泥浆可完全自身分解降解，对环境不造成污染，具有高效环保特性。即该专利产品为兴建的高速公路、铁路桥梁、高层建筑及地铁等打下良好的基础，给飞速发展的国家基础设施建设提供了有力的保障。

空压机造浆法 1、施工准备：挖一个泥浆池，根据用量确定泥浆池的大小，并在池边安装好泥浆泵和空气压缩机，周边做好防护。 2、将清水注入泥浆池后，用20%氢氧化纳（又名烧碱、火碱或片碱）溶液调节水的PH值在8-10之间，用空压机搅拌均匀（搅拌时间为10-20分钟）。 3、将循环泵打开，进行自循环后，通过泵出水管口加入本产品，要求慢慢均匀加入，首次使用时一般采用最大量使用，加量为万分之五（既100立方水中加入本产品50KG，后用空压机搅拌10分钟，用工程漏斗测定溶液的黏度到22秒左右即可满足一般工程地质。（一般情况下手感稍有粘度起线丝状即可，特殊地质根据实际情况而定）。

4、若黏度高于22秒，可直接加水稀释：若黏度小于22秒，可能是由于搅拌时间不够，需延长搅拌时间，如果仍达不到黏度，可打开循环泵自循环后通过出水口补充本产品，并再用空压机搅拌继续搅拌，直至满足条件。 5、在钻进过程中，如果含砂层较多，要提前准备好足够量的泥浆，并在钻进过程中不断补充泥浆，保持钻进液面，确保地层压力平衡。 6、钻进完成后，停15-40分钟后，(根据孔深决定时间)用钻机打捞一次沉降下去的砂子等杂质，不要控浆。然后下放钢筋笼和混凝土导管，一般情况下都能达到灌注桩要求的含砂量和沉砂量，个别地层可能会出现沉砂量较多的情况，就可以在下钢筋笼之前多捞两次，以确保下完钢筋笼和导管后沉渣达标。 7、灌桩完后，返回的泥浆需要求其黏度，如果黏度低于20秒，可以打开循环泵自循环后通过出水口补充本产品，并用空压机不停搅拌，直至满足条件。同时，在另外一个泥浆池中配制新的泥浆，以满足下一个桩钻孔所用。

孔内直接造浆法 经过多年现场实际应用，一些项目因场地条件等原因不具备空压机造浆法施工，为了保证泥浆质量和减少造浆时间等，我公司特研发速溶型绿源旋挖钻机聚合物泥浆。此材料在项目使用中极大的减少泥浆制备时间，提高了施工效率。 1、在钻孔前提前准备好泥浆材料，根据地层情况计算出总用量和施工每米的平均用量。2、做一个加料斗，能使材料和片碱充分融化不结块。 3、在护筒内先进行泥浆的配制，护筒内配制用量为平均用量的1.5——2倍。在钻进到护筒底部以下3M后，加量按照平均用量添加即可。 4、在正常施工时，造浆要专人负责，保证泥浆液面高度。添加聚合物泥浆时间、次数和重量严格按照计算的平均量配制。 5、在钻孔至将近设计孔深3-5米时，可停止添加聚合物泥浆。 6、如遇砂层卵石层过大、孔壁不稳定、漏浆量过大时，根据水量适当调整材料用量。